Сколько авиакомпаний в Китае? Инвентаризация популярных данных по всей сети
В последнее время динамика авиационной отрасли стала одним из фокусов общественного внимания. В этой статье будут объединены горячие темы в Интернете за последние 10 дней, проанализировано количество китайских авиакомпаний и горячих точек отрасли, а также представлена ключевая информация в виде структурированных данных.
1. Общая статистика китайских авиакомпаний

| Тип авиакомпании | Количество (домашний) | Примечания |
|---|---|---|
| Пассажирская авиакомпания | 53 | Включая крупные магистральные/региональные авиакомпании |
| грузовая авиакомпания | 15 | Включая профессиональные грузоперевозки, такие как SF Airlines. |
| авиация общего назначения | 423 | Включая компании-операторы бизнес-джетов/авиации общего назначения |
| всего | 491 | Данные по состоянию на сентябрь 2023 г. |
2. Последние актуальные темы в авиационной отрасли.
1.Летние данные о перевозках достигли нового максимума: Пассажиропоток гражданской авиации в августе достиг 63,96 млн, что в 2019 году увеличилось на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однодневные пассажиропотоки в узловых аэропортах, таких как Чэнду и Шэньчжэнь, побили рекорды.
2.Международные маршруты продолжают возобновлять работу: Маршруты Китай-Европа вернулись к 75% от доэпидемического уровня, объем рейсов Китай-Таиланд превысил аналогичный период в 2019 году, а на маршруты Китай-США по-прежнему действуют ограничения прав на движение.
| Популярные маршруты | Еженедельные рейсы | скорость восстановления |
|---|---|---|
| Шанхай-Париж | Класс 28 | 82% |
| Пекин-Сингапур | Класс 35 | 120% |
| Гуанчжоу-Сидней | Класс 21 | 68% |
3.Коммерциализация самолетов отечественного производства ускоряется: Два C919 были поставлены China Eastern Airlines, а парк ARJ21 достиг 117. Ожидается, что доля внутреннего рынка пассажирских самолетов превысит 5% в 2024 году.
3. Данные о работе крупнейших авиакомпаний
| Название авиакомпании | Размер флота | среднесуточные рейсы | Популярные маршруты |
|---|---|---|---|
| Эйр Чайна | 752 | Класс 2900 | Пекин-Шанхай |
| Китайские восточные авиалинии | 781 самолет | Класс 3100 | Шанхай-Куньмин |
| Китайские Южные авиалинии | 894 | Класс 3400 | Гуанчжоу-Урумчи |
| Хайнаньские авиалинии | 229 | Класс 900 | Шэньчжэнь-Хайкоу |
4. Наблюдение за тенденциями развития отрасли
1.Региональное развитие очевидно.: Чэнду, Сиань, Чжэнчжоу и другие центральные и западные города добавили 7 новых местных авиакомпаний, таких как Chengdu Airlines, Changan Airlines и т. д.
2.Расширение бюджетных авиакомпаний: Парк Spring Airlines увеличился до 118 самолетов, China United Airlines открыла 30 новых маршрутов, а доля рынка бюджетных авиакомпаний выросла до 12,3%.
3.Трансформация «зеленой» авиации: 23 авиакомпании перешли на экологичное авиационное топливо (SAF), а Air China выполнила свой первый трансокеанский рейс с использованием биотоплива.
5. Ориентация на потребителя
По данным мониторинга общественного мнения, в топ-5 самых популярных тем в авиационной сфере за последние 10 дней вошли:
| Рейтинг | тема | Количество обсуждений (10 000) |
|---|---|---|
| 1 | Колебания цен на авиабилеты | 142,6 |
| 2 | компенсация за задержку рейса | 98,3 |
| 3 | Новое предложение на детские билеты | 76,8 |
| 4 | Покрытие Wi-Fi на борту | 54,2 |
| 5 | Служба доставки домашних животных | 41,7 |
Подводя итог, можно сказать, что авиатранспортная отрасль Китая сформировала целостную систему, в которую входят 53 пассажирские авиакомпании в качестве ядра и почти 500 авиационных компаний. На этапе восстановления после эпидемии отрасль демонстрирует три основные характеристики: повышение качества внутри страны, международная экспансия и технологические инновации. В будущей структуре рынка все еще существуют важные переменные.
Проверьте детали
Проверьте детали